时速120状态下,为何有的车稳有的车飘?德日美法系车主讲明白了

在城市道路上行驶时,车辆的速度比较慢,所以即使车子在操控性上面有什么缺点,车主也很难会发现;但是,如果车子上了高速的话,车子的速度就有比较大的提升,在这种情况下,车子如果在操控性上面有什么不足的话,就会被成倍放大开来。就以车辆行驶的稳定性来说吧,有些车主就反映车子跑到120Km/h的时候,自己的车子会发飘,但是还有些车主就没有这种感觉,这是为什么呢?为此,我们就分别采访了几位德日美法系车的车主,他们终于将这个问题给讲明白了。

对于在时速120Km/h的状态下,有些车很平稳,但是有些车却发飘的现象,有些车主就认为是和车身的重量有关系,这种思想得到了日系车车主的否定,正如他所言:车身重量与高速状态下的稳定性没有必然的联系,我开过其他人的车,有些车的重量还不如我的日系车,但是开这依旧非常稳,这是为什么呢?

对于这一问题,一位德系车的车主就给出了比较专业的回答。对于车辆在高速状态下的稳定性而言,车身重量只是次要因素,最主要的因素还是在于车辆对于悬架以及操控的调教。对于日系车来说,因为日本道路环境限定了车辆更多是在低速状态下行驶,因此日系车更注重车辆在低速状态下的舒适性,悬架也会调得特别软,因此高速状态下就会有些“发飘”;对于德系车来说,德国的道路资源比较充分,车辆甚至能够不限速行驶,所以车辆悬架就会比较硬,即使在高速状态下,依旧也会比较稳。

对于德系车主这样的解释,美系车的车主也是非常赞同。美系车车主说,之前他开的是一辆二手的卡罗拉,在高速上超过110Km/h的话就觉得车子非常“飘”,当时不知道是因为二手车的原因还是因为日系车本身的原因;之后他又换了一辆科鲁兹,在高速上行驶的感觉就好多了,这也可以看出不同车系在设计上的差别不同。

最后,法系车也说出了他对于车辆稳定性的感受。在他看来,法系车无论是在平稳性、安全性还是舒适性上都有比较好的平衡,他不羡慕日系车,毕竟每年多花几千元油费能够换来开车是的安全感也是值得的;他也不羡慕美系车,因为车辆油耗太多了自己也承受不了。每款车都有自己的优缺点,选择适合自己的最重要。

最后,对于驾驶平稳和乘坐舒适的优缺点,一位专业的人士也给出了客观评价。对于德系车来说,我们之所以觉得它的驾驶感受非常稳,是因为它将“四轮定位”的参数调得比较大,这样就能够保证车辆稳定,但是开的时间长了的话会出现“吃胎”现象;对于日系车来说,他们就将“四轮定位”的参数调得比较小,所以我们会感觉没那么“稳”,但是在轮胎磨损上面就没那么严重了,由此可见这两种方式还是各有利弊啊。

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