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售价10万的国产车成本有多少?车企员工说个数,听后车主坐不住了

随着国内汽车行业的不断发展,国产车的实力已经有了比较明显的提高,现在无论是从车型设计还是制造生产上面,国产车都是有着可以合资车甚至进口车相提并论的资格,其进步空间还是比较大的。现在国产车主要还是集中在中低端市场,售价区间主要集中在10-20万元的,因此有些车主就会感兴趣:都说合资车的利润空间大,生产成本低,那么售价10万的国产车成本有多少呢?对于这个问题,一名比较了解的车企员工就说了一个数字,听过这个成本多少后,不少车主都表示低得离谱,实在是“坐不住了”。

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一款车在生产的时候,车辆的发动机肯定是非常重要的一个部件,其性能好坏也是直接影响着车辆的实际性能,对于售价在10万的国产车来说,很多车型都是采用逆向研发的自主生产发动机,其技术成本比较低,生产难度、成本也不太大,成本大约是在1万元左右。对于变速箱来说,它也是车辆上的一个重要部件,但是这个价位的国产车变速箱质量一般,如果要是用自家生产的变速箱的话,成本在8千至1万元;如果要是采用买的变速箱的话,成本实在1万2千元至1万5千元的范围内。

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除此以外,车辆的底盘也是汽车成本的一个重要部分,对于一辆车重1.5吨的车子来说,大约需要使用1吨的钢铁,结合钢铁的利用率只有70%左右的话,一辆车大约需要1.4吨的钢材,按照市场价算下来也就是6400左右,这样算下来仅车辆上的“三大件”就需要3万出头的成本。再加上车辆上的各种电子元件、系统的话,车子的成本大约也就在4-5万的范围内。

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除此以外,车子还需要其他的一些成本。比如说车子在生产的时候需要建筑用地,建筑用地的成本需要分摊到每辆车上面,根据有关计算显示,大多数车企的场地平摊成本大约是在3.6千元左右;车子在生产出来之前,肯定还少不了会有研发成本,这个成本分摊到每辆车上大约是在3千元左右;另外还有人工成本,平摊下来是400元。

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所以,如果综合考虑一辆售价10万的国产车的成本的话,大约也就是在5-6万元的范围内,根据车型的不同,这个成本会有一定的上下波动。除此以外,厂家的在每辆车上面的盈利大约是在1万元,其他的钱就是包含了一系列的税、广告、物流等费用。这个数字虽说不是特别准确,但是也能够作为车辆制造成本的一个参考。

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车主在听到这个数字后也表示,车辆的生产成本没有想到竟然这么低,跟售价比起来差距真不小,实在是“坐不住了”。不过,这种情况也是现在汽车市场上一个比较普遍的现象,毕竟车辆交税以及车企运营的风险都是比较多的,所以车辆成本与售价差距大的现状也是很难挑出什么毛病,车主不如在买车时多上点心,尽量买得物超所值吧。

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