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国产发动机不如德日的真相!这四个弊病没改掉,难怪质量提不高

 

提到发动机,它可以说是国产车的一块“心病”了,无论国产车的销量如何之高,但是如果不能够拿出一款比较出色的发动机的话,它在发展上面也是会受到其非常大的制约。相比较起来,德系车与日系车的发动机质量就比较出色,这种优势也是在车企在几十年发展中逐渐积累出来的。对于国产发动机不如德、日发动机的真相,之前就有一些专家分析过,不少网友看过后也纷纷表示:这四个弊病没改掉,难怪质量提不高。

国产发动机不如德日的真相!这四个弊病没改掉,难怪质量提不高

第一:研发成本问题。对于发动机来说,虽说它的技术已经非常透明了,即使是普通的大学生,都能够清楚地了解到发动机的工作原理,制作用料,但是对于那些车企中的研究专家来说,它们却很难能够研发出来,这是为什么呢?相信大家都知道,发动机性能与压缩比、电脑喷油时间等因素都有关,而这些信息都是每个车企花了很多时间,耗费巨大资本所研究出来的,很多国内车企在发展初期很难拿出这么大的研发成本,因此导致发动机进展比较缓慢。

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第二:加工精密程度的区别。在生产发动机的时候,不是仅仅知道零件的参数就行了,发动机内部还有很大精密的零件,以及需要很小配合差错的零件,这些东西也是会制约国产发动机的发展。虽说同样都是活塞与气缸配合,可能有时候多出那1个毫米,就会导致发动机动力减少,积碳增加,这也是国产发动机加工精密程度所造成的影响。

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第三:不少国产车之前主要依靠“逆向研发”,这种方式也阻碍了国产发动机的发展。相比于自己研发,逆向研发的手段就能够缩短研发时间,减少研发成本,但是从本质上来说,这种东西的性能以及名声都不是太好,能够一时应急,但是却不能够作为长期发展的资本。好在国内还有不少车企已经开始重视自我研发技术,比如说奇瑞汽车,这种现象就证明国产发动机还是有希望的。

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第四:发动机在制造过程中牵扯到很多零件供应商,组装过程中有很多工序,这是一个系统工程,需要每一项工序都没有问题,才能够造出比较完美的发动机。如果要说我国工业不行,但是你看看动车、飞机的制造,都是中国所骄傲的,但是为何偏偏汽车造不好呢?那是因为,动车飞机的零件都是严格把关的,所以即使零件来自四面八方,但是质量都是有保证的;相比于汽车发动机,它的零件就很有可能有猫腻,如果发动机中有一两个零件有问题,影响的是整辆车的质量。不少网友看到这里也表示:零件质量把关不严的话,难怪质量提不高。

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不过,如今国产发动机的质量已经有所改进,相信车企也逐渐意识到自主研发的重要性、把控质量的重要性,相信以后国产车也能够称为“中国骄傲”。

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